Club de socios aficionados al aeromodelismo radiocontrolado en campo de vuelo de hierba segada con pista de moqueta , ubicado en las cercanías de Campos Mallorca Illes Balears.

miércoles, 20 de octubre de 2010

Normas básicas de seguridad y convivencia en el campo de vuelo

Actualizado a 18.10.2014

Las siguientes normas básicas han sido escritas como referente para una convivencia sana y segura para todos, en ningún momento pretenden ser represivas ni de privación de libertades. Desde la Junta Directiva deseamos que todos los socios disfrutemos del hobby con las mayores garantías de seguridad.

  1. En el campo de vuelo se deben respetar las reglas de seguridad establecidas y el sentido común, en caso de duda, aplicar la más restrictiva y segura.

  2. Se fomentará el compañerismo, el aprendizaje del aeromodelismo y el perfeccionamiento de las técnicas y procedimientos asociados al hobby.

  3. Se contribuirá al mantenimiento, la limpieza, el respeto al mobiliario así como espacios naturales (incluyendo las aves) del campo de vuelo y zonas colindantes.

  4. La zona de vuelo:

    1. Viene definida desde la linea roja hasta el resto del campo de vuelo.

    2. No se permite el acceso a esta zona a menores ni mascotas.

    3. Antes del despegue, comprobar que la pista y el espacio aéreo están libres de objetos.

    4. No se permite volar encima de boxes, coches ni zona de público.

    5. Evitar volar sobre las fincas de los vecinos.

    6. El número máximo de pilotos en vuelo al mismo tiempo será de 5 (excepto en competiciones, entrenamientos concertados o acuerdo puntual entre pilotos presentes).

  5. La zona de pilotos:

    1. Viene definida desde la red de protección hasta la linea roja.

    2. No se permite el acceso a esta zona a menores ni mascotas sin la supervisión de un adulto.

    3. Se prohíbe el acceso a zona de pilotos con el móvil.

  6. Rodaje de los motores de combustible :

    1. Informar a los pilotos presentes que se va a proceder al rodaje de motor.

    2. No se puede realizar en bancada de boxes, para ello se ha habilitado zona para tal menester.

    3. Se realizará siempre de tal manera que el flujo del aire de la hélice se dirija hacia la pista, nunca hacia los boxes.

    4. No está permitido el arranque de motores sin su correspondiente silenciador (escape libre)

  7. La puesta en marcha de motores de combustible:

    1. Comprobar fehacientemente que la frecuencia está libre.

    2. No se puede realizar en bancada, a excepción de autorización del resto de pilotos.

    3. No está permitido el arranque de motores sin su correspondiente silenciador (escape libre)

    4. Extremar las medidas de seguridad.

  1. Motores eléctricos

    1. Especial atención al estado de las baterías y sus bornes.

    2. Dedicar un interruptor de seguridad para la parada del motor.

    3. El Club pone a disposición de los socios un contenedor para depositar baterías gastadas o en mal estado.

  2. Control de frecuencia

    1. El campo de vuelo cuenta con tablón de control de frecuencias.

    2. Se colocará siempre la pinza de frecuencia antes de encender la emisora (excepto 2,4ghz)

    3. No conectar la emisora sin comprobar, con absoluta seguridad, que la frecuencia está libre.

    4. Cualquier piloto que desee usar un canal de frecuencia adyacente debe antes realizar un test de interferencias.

    5. En caso de accidente por incumplimiento de la norma, el causante de la interferencia correrá con todos los costes derivados de los posibles daños o perjuicios producidos.

  1. Tanto para despegar como para aterrizar:

    1. Evitar hacerlo hacia otros pilotos, espectadores o zona de box… ojo a los árboles!

    2. Siempre dentro de la zona de vuelo.

    3. Se deberá avisar a los demás pilotos presentes en la zona de vuelo y/o zona pilotos y cerciorarse que lo han escuchado.

    4. Especial atención a los pilotos de ala rotatoria, veleros térmicos y noveles.

    5. A menos que exista un controlador de vuelos, todos los pilotos deben usar la misma área de despegue/aterrizaje establecida para la sesión de vuelo.

    6. Nunca dar por descontado la zona de aterrizaje. En situaciones de emergencia, llame la atención de sus compañeros y ésta se preparará en un lugar seguro fuera de la zona de aterrizaje, “sacrificando” el aeromodelo si es necesario. En todos los casos, la seguridad de las personas es de primordial importancia.

  2. Pilotos noveles

    1. Deberán avisar al resto de pilotos de su falta de experiencia o vuelo en tándem antes de arrancar el motor.

    2. Extremar las medidas de seguridad y comprobar las veces que haga falta todos los sistemas y partes de la aeronave de forma sistemática.

    3. Deberán volar en compañía de un piloto experimentado.

    4. Hasta que se tenga la soltura suficiente, volar tutelado por un piloto experimentado.

    5. Se prohíbe taxativamente volar sin supervisión a pilotos sin la experiencia suficiente como para volar con seguridad; el Club se guarda el derecho a exigir el vuelo tutelado de pilotos noveles.

    6. Para el resto de pilotos, intentar alejarse de los aeromodelos de aquellos pilotos que, por su nivel de conocimientos, aún no tengan la suficiente seguridad.

  3. El último en abandonar las instalaciones:

    1. Comprobará el correcto estado del club.

    2. Comprobará posibles descuidos.

    3. Comprobará que la caseta esté cerrada.

    4. Pondrá la cadena de acceso.

    5. Cualquier anomalía, avisar a la Junta Directva

  4. Puntualmente, las personas no asociadas al Club, sólo podrán pilotar en compañía de un socio, asumiendo éste todas las responsabilidades y avisando al la Junta Directiva.

  5. En caso de incumplimiento de estas normas, el socio infractor será avisado para que pueda dar su versión de los hechos e intentar mejorar.

  6. En caso ser avisado de forma reiterada, el socio infractor podrá ser sancionado y/o recibir un correctivo disciplinario no sin antes recibir una notificación escrita previa en el penúltimo aviso.


Normas básicas de convivencia del recinto social:
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Estas normas en ningún caso sustituyen, en todo caso complementan las Normas presentadas ante el Consell de Mallorca y Ajuntament Campos ni cualquier legislación aplicable.

NOTA:
El Club Aeromodelisme Campos está cubierto por un seguro de responsabilidad civil que cubre las actividades de aeromodelismo realizadas por sus socios en el campo de vuelo. El Club y el seguro no se hacen responsables de cualquier otra actividad desarrollada por cualquier persona que pudiera tener acceso al campo de vuelo, sea socio o no.

Para cualquier duda, aclaración, modificación o denuncia pueden contactar con la Junta Directiva
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1 comentario:

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